理想汽車回應網傳李想年薪 6.39 億：實際薪酬 266 萬元，現在解鎖股權激勵需倒貼 2.3 億

5 月 7 日下午消息，今日一則“李想年薪 6.39 億”的消息引發熱議，新浪科技與理想汽車內部進行了核實，官方表示這一說法并不準確。事實上，李想 2024 年全部實際薪酬為 266 萬元。目前披露的 6.39 億，屬于公司按照美股上市公司（美國會計準則）對于期權的特殊記會計費用方式，不是李想的實際薪資收益。

根據理想汽車公開的股票激勵計劃，李想如果獲得這 1800 萬股期權獎勵，需要完成公司設定的銷量。如果要執行該期權方案，李想本人還額外支付 29.26 美元 / ADS 的成本（美股 1ADS = 港股 2 股 A 類普通股，即 1:2 的對應關系，目前市場股價約為 25 美元 / ADS）。以 5 月 6 日美股收盤價格 25.68 美元計算，李想若要執行該期權方案，不僅沒有任何收益，還需要倒貼 3200 萬美元，相當于人民幣 2.3 億。

據悉，該期權激勵方案發布于 2021 年，用于激勵李想作為公司 CEO 帶領理想汽車實現 300 萬輛 / 年交付的長期挑戰目標，理想汽車 2020 年的交付量為 3.26 萬輛，期權激勵對應了一個接近 100 倍增長的長期挑戰目標。理想汽車針對李想制定的股份激勵計劃存在行權成本高于市價、銷量目標逼近行業天花板、收益與風險嚴重不對等的嚴苛條款。

該計劃有效期為 10 年，公司授予李想購買共計約 1.08 億股 A 類普通股的期權，分為 6 批，每批約 1800 萬股 A 類普通股（即 900 萬 ADS，美股 1ADS = 港股 2 股 A 類普通股），但需要達成嚴苛的業績條件并支付對價后才能解鎖：于連續 12 個月內，理想汽車的總交付量分別達到 50 萬輛、100 萬輛、150 萬輛、200 萬輛、250 萬輛和 300 萬輛，才能獲得上述每批 1800 萬股的購股權。

作為參考，制定該股份激勵計劃時，理想汽車于 2019 年 12 月開始交付，2019 年交付量為 973 輛，2020 年的交付量為 3.26 萬輛，因此業績解鎖條件非常苛刻，需要李想帶領公司實現汽車交付量的顯著飛越才有可能。

當達成業績條件后，李想還需要按每股 A 類普通股 14.63 美元（約 113 港幣 / A 類普通股）支付對價后，才能享有該部分股票的完整權利。14.63 美元 / A 類普通股（約 113 港幣 / A 類普通股）的對價，是根據授予日前 30 個交易日理想汽車美股的平均收盤價確定的。因此，每批股票的解鎖行權價約為 2.6 億美元。

看漲期權只有當股價顯著高于行權價時（賣出價 > 成本價）才會有收益，否則則是虧本買賣。作為對比，假設李想現在行權，行權價是股價的 1.14 倍，也就是李想不僅沒有收益還要倒貼公司中間的差額。理想汽車方面表示，李想選擇“高價行權”，傳遞雙重信號：其一，他堅信當前股價被低估，理想汽車未來增長潛力遠未被市場定價；其二，他拒絕以“高管福利”形式攫取股份，而是以真金白銀的投入與中小股東共擔風險。