載有 3000 多輛汽車的輪船在太平洋上起火,含 65 輛純電車
IT之家 6 月 5 日消息,本周,一艘載有數(shù)百輛電動汽車的貨輪在太平洋上發(fā)生火災(zāi),火勢極為猛烈,船上的滅火系統(tǒng)無法將其撲滅,22 名船員被迫撤離至附近一艘商船上。

這艘名為“晨光米達(dá)斯號”(Morning Midas)的貨輪由倫敦的天蝎座海運(yùn)公司(Zodiac Maritime)管理,長 600 英尺(IT之家注:約 182.88 米),懸掛英國國旗。據(jù)路透社援引倫敦證券交易所的信息,這艘輪船于 5 月 26 日從中國煙臺港出發(fā),前往墨西哥拉薩羅卡德納斯。
據(jù)天蝎座海運(yùn)公司通過電子郵件發(fā)布的聲明稱,貨輪當(dāng)時距離阿拉斯加安克雷奇約 1200 英里,船員在存放電動汽車的區(qū)域發(fā)現(xiàn)了煙霧。該船共載有 3159 輛汽車,其中 65 輛為純電動汽車,681 輛為部分混合動力汽車。此外,該船還載有約 350 公噸天然氣和 1530 公噸極低硫燃油(VLSFO)。
船員們曾試圖滅火,但在船上的二氧化碳滅火系統(tǒng)因首次嘗試控制火勢而“耗盡”后,火勢重新燃起。據(jù)海岸警衛(wèi)隊媒體關(guān)系負(fù)責(zé)人史蒂夫?羅斯(Steve Roth)表示,截至本周三上午,貨輪仍在燃燒。
電動汽車起火問題對快速發(fā)展的電動汽車行業(yè)來說,是一個持續(xù)存在的安全和公關(guān)難題。盡管火災(zāi)的原因尚未明確,但消防安全專家指出,船上載有如此多的汽車電池,幾乎肯定超出了貨輪滅火系統(tǒng)的合理應(yīng)對能力。
國際消防員協(xié)會的董事肖恩?德克蘭(Sean DeCrane)表示,這起事件“聽起來確實與電動汽車故障相符,特別是二氧化碳系統(tǒng)的部署和復(fù)燃問題”。
電動汽車火災(zāi)出了名地難以撲滅,傳統(tǒng)的泡沫滅火器和水都對其無效。專家指出,要永久撲滅此類火災(zāi),需要降低熱量。像晨光米達(dá)斯號上使用的二氧化碳滅火系統(tǒng),雖然可以隔絕氧氣,防止火勢蔓延到其他材料上,但無法阻止電池過熱。邁耶還提到,電池起火還有可能以連鎖反應(yīng)的形式從一輛電動汽車蔓延到另一輛。
“普遍認(rèn)為,撲滅一輛鋰離子電動汽車火災(zāi)需要 1 萬加侖的水…… 當(dāng)你將這個數(shù)字乘以船上車輛的數(shù)量時,可能在撲滅火災(zāi)之前就會使船沉沒。”邁耶說道。
此外,專家還指出,用海水滅火也存在問題,因為海水具有腐蝕性,可能會增加船上其他地方短路的風(fēng)險。
天蝎座海運(yùn)公司表示,所有 22 名船員都安全無恙,沒有人員受傷的報告。一艘拖船已被派往現(xiàn)場,試圖打撈這艘貨輪。

“我們的首要任務(wù)是確保船員的持續(xù)安全以及保護(hù)海洋環(huán)境。”天蝎座海運(yùn)公司在聲明中表示。
目前尚不清楚這起事故中運(yùn)載的是什么品牌的汽車。
來源:IT之家