特斯拉“吹哨人”還原出走始末：提出 Model S 剎車問題后，馬斯克卻試圖驅逐團隊

IT之家 4 月 21 日消息，據外媒 Electrek 20 日報道，前特斯拉工程師 Christina Balan 近日在采訪中披露，2014 年她因向埃隆?馬斯克反映 Model S 存在剎車安全隱患而被解雇。她聲稱，當時整個團隊因支持她而遭到特斯拉以“驅逐出境”相威脅。如今，她成功推翻特斯拉對她發起的仲裁程序，希望在公開法庭上正面交鋒，此案或將影響美國企業仲裁制度的走向。

Balan 出生于羅馬尼亞，曾是 Model S 項目的核心工程師之一，她的姓名縮寫甚至被印在電池包上（IT之家注：如下圖），以表彰其貢獻。

她之所以與公司高層發生沖突，源于她在 2014 年向埃隆?馬斯克直接反映 Model S 腳墊可能帶來類似豐田剎車事故的安全隱患。她認為，特斯拉在選用零部件供應商時，更看重私人關系而非產品質量。

Balan 之所以繞過層級直接找馬斯克，是因為這種模式受到馬斯克本人的推崇。2013 年，他曾向全體員工發送電郵表示：任何人為了解決問題，都可以直接聯系任何人 —— 包括跨部門副總裁乃至他本人，無需任何層級許可。他甚至稱，這是員工的“職責”。

然而幾天后，當 Balan 應邀赴一場與馬斯克的會面時，迎接她的卻是律師和幾名身穿制服的男子。她稱，特斯拉在那場會議中逼迫她辭職，并威脅稱，若她不簽字，團隊中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅逐出境。

Balan 最終簽下辭職信，并在上面寫道，自己是因敢于向高層發聲、以及目睹其他敢言者受到威脅，才被迫作出這一決定。

2017 年，特斯拉一度對此回應稱，Balan 曾盜用公司資源從事“秘密”個人項目。但內部郵件顯示，這項工作其實是管理層指派給她的。事件過后，Balan 表示她陷入求職困境，因企業擔心得罪馬斯克而不敢聘用她。

她隨后提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強行推進仲裁，最終被法院駁回。在美國，強制仲裁廣泛存在，且通常更有利于企業。隨著“最高法院”對其背書，這一制度愈發盛行。

Balan 還形容馬斯克為“幾乎從不現身”的首席執行官，每月最多到公司兩次，并會對那些試圖解決問題的員工進行威脅或打擊報復。她希望能通過司法程序“揭露這個人的報復心理有多強”。